Volvo LV60 mit 6Zylinder Benzinmotor.

Bei Volvo war man der Zeit etwas hinterher was die Motorisierung der Trucks betraf, während Andere Hersteller bereits Dieselmotoren anboten waren bei Volvo bis 1944 nur die zwei Benzin-motoren im Programm. Der 4Zylinder mit 28PS und der 6Zylinder mit 55PS.

1945 war es jedoch auch bei Volvo soweit, aus 6.2 Liter Hubraum erreichte man bei 2000u/min immer-hin 95PS. Die Typenbezeichnung des Motors lautete VDA. Dieser Motor wurde in der Baureihe LV150 verbaut.

Schon bald brachte Volvo einen stärkeren Motor heraus. Den VDB, aus 8.6 Liter Hubraum holte man 130PS.

1947 waren für alle Volvo LKW synchronisierte Getriebe zu haben.
1949 erhielten die Lastwagen Zweikreis Druckluft-bremsen.
Kurze Zeit später baute man auch Kabinen, Achsen und Rahmen selbst.

1954 brachte Volvo, nach vielen Rückschlägen, den ersten Dieselmotor mit Turbolader heraus. Sie waren damit bei den ersten Herstellern welche einen aufgeladenen Motor herausbrachten.
Der Leistungszuwachs war allerdings bescheiden, der damalige 150PS Motor erreichte mit Turbo 185PS.

Volvo LV150 der erste Volvo mit Dieselmotor.

1956 baute Volvo erstmals seit dem wenig erfolg-reichen LV75 wieder einen Frontlenker. Das Fahrzeug hatte die Bezeichnung L420.

1965 brachte Volvo die Produktreihe System 8 auf den Markt.
F82 und F83 waren die leichten, F85 und F86 die mittelschweren und F88 und F89 die schweren Modelle. Die Haubermodelle liefen unter den Bezeichnungen  N86 und N88.

1969 Getriebe mit 16 Gängen.
1970 starke Motoren, der TD100 mit 275PS und der TD120 mit330PS.